一輛北京BJ2021(切諾基)吉普，發動機出現少數缸不工(gōng)作(zuò)的現象，對汽車(chē)電(diàn)路進行檢查，未發現異常。檢查配氣機構，發現有(yǒu)一推力杆始終不動，原來是液力挺柱不工(gōng)作(zuò)所緻。拆下挺柱，發現機油内有(yǒu)乳化物(wù)将挺柱的油孔堵塞。對機油進行檢查，發現機油已經嚴重變質(zhì)。

進一步檢查，原來由于缸墊使用(yòng)時間過長(cháng)，而車(chē)主又(yòu)一直未對缸蓋螺栓進行緊固，導緻冷卻液滲入到曲軸箱内。那麽，為(wèi)什麽冷卻液進入到曲軸箱内會使機油産(chǎn)生沉澱呢(ne)？這輛車(chē)的冷卻液采用(yòng)的是乙二醇防凍液，乙二醇遇機油發生化學(xué)反應，産(chǎn)生沉澱物(wù)，堵塞了液壓挺柱，幸好及時發現才沒有(yǒu)造成大的損失。清洗油道，更換機油、缸墊，重新(xīn)加滿冷卻液，着車(chē)後，一切正常。

一輛95款捷達車(chē)，踩制動踏闆時制動器有(yǒu)異響，剛開始一踩踏闆就産(chǎn)生“咕，咕”很(hěn)鈍的聲音，輕踩制動踏闆就沒有(yǒu)異響，在平坦的公(gōng)路上點制動時異響時有(yǒu)時無。

一輛桑塔納轎車(chē)大修後，出廠行駛數公(gōng)裏後，突然出現離合器分(fēn)離不徹底的現象，最後導緻離合器完全不起作(zuò)用(yòng)。停車(chē)檢查車(chē)輛，發現離合器分(fēn)泵處有(yǒu)洩漏。拆下分(fēn)泵進一步分(fēn)解檢查，發現分(fēn)泵皮碗和缸壁間夾有(yǒu)沙粒。原來此車(chē)大修時未注意機件的清潔，使沙粒夾在皮碗和缸壁之間，當每次踏下離合器時，由于液體(tǐ)壓力增高，導緻洩漏。将沙粒去除，重新(xīn)加入制動液，放氣後使用(yòng)，故障排除。

汽車(chē)防抱死制動系統即ABS，該裝(zhuāng)置是當遇到情況汽車(chē)制動時，根據車(chē)輪轉速，自動調整制動管内的壓力大小(xiǎo)，使車(chē)輪總是處于邊抱死邊滾動的滑移狀态，尤其緊急制動，它将斷續制動，即制動——松開——制動，以避免危險。防抱死制動裝(zhuāng)置，以每秒(miǎo)6~10次的頻率進行制動—松開—制動的脈式制動，用(yòng)電(diàn)子智能(néng)控制方式代替人工(gōng)方式，防止車(chē)輪抱死，使車(chē)輪始終獲得最大制動力，并保持轉向靈活。車(chē)輪要抱死時，降低制動力，而車(chē)輪不會抱死時，又(yòu)增加制動力，如此反複動作(zuò)，使制動效果最佳。

一般ABS系統的洩壓方法是：将點火開關關閉（置于OFF），然後反複踩制動踏闆，踏闆的次數在20次以上，當踏闆力明顯增加，即感覺不到踩踏闆的液壓助力時，ABS系統即洩壓完畢。通常修理(lǐ)以下部件時需要洩壓：液壓控制單元中(zhōng)的任何裝(zhuāng)置、蓄壓器、電(diàn)動泵、電(diàn)磁閥體(tǐ)、制動液油箱、壓力警告和控制開關、後輪分(fēn)配比例閥、後輪制動分(fēn)泵、前輪制動分(fēn)泵及高壓制動液管路等。

用(yòng)正常的電(diàn)腦代替原車(chē)電(diàn)腦，觀察ABS系統的工(gōng)作(zuò)情況，通過對比來鑒别原車(chē)電(diàn)腦有(yǒu)無故障。更換時，将點火開關關閉，拆下電(diàn)腦上的線(xiàn)束插頭，換上正常電(diàn)腦，插上所有(yǒu)的線(xiàn)束插頭，接通點火開關。然後啓動發動機，紅色制動燈和ABS燈應顯示系統的正常狀态。

傳感器傳感插頭髒污，傳感器的空氣隙沒有(yǒu)達到要求，都會引起傳感器工(gōng)作(zuò)不良，應對其進行調整，以恢複正常工(gōng)作(zuò)狀态。傳感器的調整可(kě)用(yòng)紙墊片貼緊傳感頭的端面來完成，當汽車(chē)運行時，随着傳感器齒圈的旋轉，紙墊片就會自然消失。

調整前輪速度傳感器（以坦孚式ABS為(wèi)例）：升舉汽車(chē)，拆下相應的前輪輪胎和車(chē)輪裝(zhuāng)置，擰松（緊固傳感頭）螺栓，通過盤式制動器擋泥闆孔拆下傳感頭，清除其表面的金屬或髒物(wù)，并刮傳感頭端面，在傳感頭端面粘貼一新(xīn)紙墊片（做一“F”标記表示輪），紙墊片厚度為(wèi)1.3mm，擰松傳感器支架固定襯套的螺栓，旋轉襯套，給固定螺栓提供一個新(xīn)的鎖死凹痕面，通過盤式制動擋泥闆孔，将傳感頭裝(zhuāng)進支架上的襯套，确認紙墊片貼在傳感頭端面上，并在整個安(ān)裝(zhuāng)中(zhōng)沒有(yǒu)掉下來，裝(zhuāng)複後傳感器上連線(xiàn)接觸良好。推動傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，直到紙墊片與齒圈接觸為(wèi)止，用(yòng)2.4~4N·m的力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新(xīn)裝(zhuāng)好輪胎和車(chē)輪，并放下汽車(chē)，啓動發動機路試，ABS故障指示燈不亮為(wèi)系統正常，傳感器良好。否則，ABS系統仍有(yǒu)故障，須進一步檢修。

調整後輪傳感器：同前輪傳感器調整相同。舉升汽車(chē)，拆下後輪、制動鉗、傳動裝(zhuāng)置及傳感頭，清潔其表面，在傳感頭端面貼紙墊片（标注R），35腳電(diàn)腦ABS的紙墊片厚度為(wèi)0.65mm。裝(zhuāng)複傳感頭，擰緊固定螺栓，推傳感頭向傳感器齒圈頂端移動，至紙墊片與齒圈接觸為(wèi)止，保持此狀态用(yòng)2.4~4N·m力矩擰緊緊固螺栓，使傳感頭定位。重新(xīn)裝(zhuāng)複制動鉗、車(chē)輪，放下汽車(chē)，最後進行路試。

ABS線(xiàn)束接頭接觸不良，線(xiàn)束腐蝕、斷裂及外部屏蔽損壞等，都會導緻防抱死制動系統無法正常工(gōng)作(zuò)，須對其進行更換。線(xiàn)束插頭通常與線(xiàn)束一同更換，個别線(xiàn)束插頭損壞時，可(kě)更換新(xīn)插頭，地線(xiàn)與屏蔽線(xiàn)要焊接牢田，線(xiàn)束插頭是塑料的，一般隻能(néng)與線(xiàn)束一同更換。線(xiàn)束插頭必須插牢，以防接觸不良，接頭插接後，将卡銷插好。

ABS系統中(zhōng)如有(yǒu)空氣，會嚴重幹擾制動壓力的調節，而使ABS系統功能(néng)喪失，工(gōng)作(zuò)不正常。尤其對ABS進行維修之後，要按“維修手冊”規定進行放氣。

檢查液壓元件洩漏時，接通點火開關，直至液壓泵停止運轉，接着再等3min，使整個液壓系統處于穩定狀态。查看壓力表，若5min内系統壓力下降，表明液壓系統有(yǒu)洩漏之處。再檢查是液壓元件本身洩漏，還是其外部系統洩漏，分(fēn)别修複，必要時更換磨損部件或總成。

解決：車(chē)輛使用(yòng)一段時間後，一些橡膠密封件老化，機油就會從密封件中(zhōng)洩漏，滴在排氣歧管上，随着排氣歧管溫度升高，機油在短時間内蒸發，就會發出油燒焦的氣味。隻需更換密封件即可(kě)。

現象1：如果喇叭聲音嘶啞而發動機不運轉，此時應該檢查蓄電(diàn)池。

當普通蓄電(diàn)池極闆露出來或是免維護蓄電(diàn)池觀察孔的顔色不是綠色時，就可(kě)以斷定是蓄電(diàn)池電(diàn)力不足造成的發動機無法啓動。遇上普通蓄電(diàn)池電(diàn)力不足時，補充蒸餾水，也可(kě)用(yòng)純淨水應急。如果是免維護電(diàn)池電(diàn)力不足，隻能(néng)用(yòng)跨接的方法請其他(tā)車(chē)輛上的蓄電(diàn)池幫忙了。此時一定要注意随車(chē)攜帶發動機的電(diàn)纜線(xiàn)，在借用(yòng)其他(tā)車(chē)輛蓄電(diàn)池電(diàn)量時，電(diàn)池的正極連正極，負極連負極。注意被借方車(chē)輛發動機一定要先啓動。

現象3：喇叭良好，而發動機不運轉，可(kě)以考慮發動機是否通電(diàn)。如果發動機本身出現故障，如電(diàn)磁開關失效等，就必須采用(yòng)拆下發動機，更換零部件的措施了。

小(xiǎo)技(jì )巧：如果發動機也未卡死，可(kě)以考慮利用(yòng)外力啓動的方法，具(jù)體(tǐ)操作(zuò)要點：将排擋杆推到次高擋(如4擋車(chē)型，用(yòng)3擋)，左腳踏離合器踏闆，右腳踩在油門踏闆，松開制動，打開發動機開關。

當汽車(chē)具(jù)有(yǒu)一定的慣性後，快速地擡起離合器踏闆。

維修汽車(chē)自動變速器使用(yòng)的工(gōng)具(jù)很(hěn)多(duō)，一般有(yǒu)以下一些：内外六角扳手、套筒、扭力扳手、鉗子、铳子、锉刀(dāo)、絲錐、軸承、襯套、定位環鉗、電(diàn)動扳手、棘輪、千斤頂、安(ān)全支架、電(diàn)動升降機、百分(fēn)表、塞尺、萬用(yòng)表及故障檢測儀等。汽車(chē)自動變速器的常規檢查項目有(yǒu)：自動變速器油的油面高度檢查、油質(zhì)檢查、自動變速器油液洩漏情況檢查、發動機節氣門開啓情況檢查、選檔手柄檔位檢查、自動變速器各控制開關工(gōng)作(zuò)情況檢查、發動機怠速轉速檢查等。

1、根據故障現象分(fēn)析，進行故障現象确認。

3、進行自動變速器和發動機的常規檢查，主要項目有(yǒu)：

a．檢查油面高度和油質(zhì)。

b．檢查并調整加速踏闆拉線(xiàn)和節氣門位置傳感器。

d．檢查空檔起動開關及檔位開關。

e．檢查發動機怠速。

5、手動換檔試驗；确定故障是在電(diàn)控部分(fēn)還是在自動變速器内部。

6、進行時滞試驗，檢查日動變速器的離合器、制動器的磨損情況。

8、油壓測試，檢查油泵、調壓閥、調速器油壓和油路壓力。

10、綜合各項測試結果，分(fēn)析和判斷故障原因和部位。

4、更換熔絲時，新(xīn)熔絲必須具(jù)有(yǒu)相當的電(diàn)流強度，不能(néng)用(yòng)超過或低于規定電(diàn)流值的熔絲；檢查電(diàn)氣元件應使用(yòng)量程合适的數字萬用(yòng)表，以免損壞零件。

8、總成裝(zhuāng)配前，仔細檢查各零件與總成，發現損壞零件應更換。若總成

11、滾針軸承和座圈滾道磨損或損壞應予更換。

15、所有(yǒu)滾針軸承與座圈滾道都應有(yǒu)正确的位置和安(ān)裝(zhuāng)方向。

16、在密封墊或類似零件上不能(néng)用(yòng)密封膠。

18、所有(yǒu)拆裝(zhuāng)過程應盡量使用(yòng)專用(yòng)工(gōng)具(jù)。

19、檢查軟管與電(diàn)線(xiàn)端子，确保連接正确可(kě)靠。