使用(yòng)高級别的CNG專用(yòng)潤滑油：發動機溫度高，普通或原車(chē)的潤滑油在高溫環境下的性能(néng)不理(lǐ)想，這樣會起不到潤滑的作(zuò)用(yòng)，從而影響發動機壽命。高級别的發動機CNG專用(yòng)潤滑油，不受高溫環境的影響，能(néng)對發動機起到良好的潤滑保護作(zuò)用(yòng)，從而延長(cháng)使用(yòng)壽命。使用(yòng)好的潤滑油還要注意按時更換，及時對車(chē)輛進行保養。（比如埃潤三号CNG專用(yòng)機油）。

  要經常檢查和保養車(chē)輛的水循環冷卻系統，保證工(gōng)作(zuò)正常：發動機冷卻主要依靠水循環冷卻系統。此系統能(néng)否正常工(gōng)作(zuò)直接影響發動機壽命，特别是 CNG車(chē)輛發動機溫度高對此系統要求更高，一定要時常檢查保養

更換CNG專用(yòng)的點火系統，并經常檢查（如使用(yòng)CNG專用(yòng)火花(huā)塞等點火部件）：因為(wèi)天然氣比汽油的燃點高一倍左右，也就是說要點燃天然氣需要更大的點火能(néng)量，點火能(néng)量大了産(chǎn)生的溫度也高，所以CNG車(chē)輛的點火系統不但要能(néng)耐高溫而且需要更強的點火。車(chē)輛的點火系統也是有(yǒu)壽命的，一般用(yòng)使用(yòng)汽油的壽命在1-2萬公(gōng)裏左右，而使用(yòng)CNG的車(chē)輛都不會超過8000公(gōng)裏。普通新(xīn)車(chē)的點火系統不用(yòng)更換都能(néng)達到這種要求，但也要經常檢查保養；而在用(yòng)車(chē)輛一般都不能(néng)達到這種要求，必須更換成CNG點火系統。也就是注意 了這些，才能(néng)保證不影響車(chē)輛的使用(yòng)壽命。

經常保持CNG系統及空濾器芯子的清潔、完整。

半年全面檢修減壓閥及供氣系統一次，損壞件應及時更換

随時清除鋼瓶表面上的污泥，以免影響鋼瓶閥門、安(ān)全防爆閥的技(jì )術性能(néng)

汽車(chē)油改氣（Car oil to gas）是對機動車(chē)改變燃料種類的一種改裝(zhuāng)方式。是指把原先使用(yòng)燃油的通過改裝(zhuāng)成燒天然氣的一個過程。

東安(ān)汽修的改裝(zhuāng)技(jì )術：CNG汽車(chē)采用(yòng)定型汽油車(chē)改裝(zhuāng)，在保留原車(chē)供油系統的情況下，增加一套“CNG型車(chē)用(yòng)壓縮天然氣裝(zhuāng)置”。改裝(zhuāng)部分(fēn)由以下三個系統組成。1、供氣系統。主要由充氣閥、高壓截止閥、高壓管線(xiàn)、高壓接頭、壓力表、壓力傳感器及氣量顯示器等組成。2、控制系統。主要由轉換開關、燃氣ECU、噴軌、繼電(diàn)器、點火提前器等組成。3、儲氣系統。主要由氣瓶組成。

油改氣（CNG改裝(zhuāng)）通常是指汽車(chē)油改氣，随着油價高漲，給交通運輸業帶來的成本越來油改氣越高，很(hěn)多(duō)商(shāng)家都開始選擇節能(néng)環保的天然氣汽車(chē)作(zuò)為(wèi)自己的運營工(gōng)具(jù)，這樣原有(yǒu)的汽車(chē)用(yòng)戶也想通過改裝(zhuāng)自己的汽車(chē)燃氣系統，已達到節約成本的目的，因此全國(guó)各地陸續出現了大量的汽車(chē)油改氣廠家，專業為(wèi)想油改氣的車(chē)主服務(wù)。

現在很(hěn)多(duō)人都開始改裝(zhuāng)自己的愛車(chē)，将車(chē)的動力系統改裝(zhuāng)為(wèi)混合動力，也就是即可(kě)燒油也可(kě)燃氣，不得不承認這種改裝(zhuāng)确實是為(wèi)車(chē)主省下了很(hěn)多(duō)的愛燃油費，同時現在的CNG加氣站相比10年前數量井噴式增長(cháng)，已解決以前加氣難的問題，還有(yǒu)天然氣和有(yǒu)比較，天然氣價格波大幅度小(xiǎo)，基本上不受國(guó)際油價的影響。

“使用(yòng)天然氣作(zuò)為(wèi)燃料的工(gōng)作(zuò)原理(lǐ)與原來的汽油機相同。将高壓氣瓶中(zhōng)儲存的天然氣經過減壓後送到發動機進氣支管中(zhōng)，在此與空氣混合，進入汽缸。仍然使用(yòng)原汽油機的點火系統中(zhōng)的火花(huā)塞點火。原汽油機的壓縮比不改變，原來發動機的結構基本不變，隻是另外加上天然氣的儲氣瓶、減壓閥及相應的開關。改裝(zhuāng)費用(yòng)較低，而且用(yòng)天然氣或汽油兩種燃料都可(kě)以工(gōng)作(zuò)雖然天然氣的抗爆性很(hěn)好，允許在較高的壓縮比下工(gōng)作(zuò)，但因為(wèi)在改裝(zhuāng)時為(wèi)了使原發動機仍可(kě)用(yòng)汽油工(gōng)作(zuò)，故原發動機的壓縮比沒有(yǒu)改變，發動機的功率要損失3%～5%。為(wèi)了減少功率損失，可(kě)在改裝(zhuāng)時把原來汽油機的壓縮比提高(簡單的辦(bàn)法是将汽缸蓋刨去一部分(fēn))，并改變點火提前角以适應天然氣的工(gōng)作(zuò)需要。這樣雖然可(kě)以減少工(gōng)率損失，但再用(yòng)汽油工(gōng)作(zuò)時将會有(yǒu)産(chǎn)生爆震的危險，甚至于不能(néng)工(gōng)作(zuò)。難以回到原來的汽油機工(gōng)作(zuò)方式。所以目前汽油車(chē)改裝(zhuāng)時，發動機的壓縮比一般保持不變。 ”

當NGV的發動機啓動後，天然氣便從儲氣瓶流入燃料軟管中(zhōng)。 在發動機附近，天然氣将進入壓力調節器從而實現降壓。 然後，天然氣将進入多(duō)點氣體(tǐ)燃料噴射系統，該系統會将其引入氣缸中(zhōng)。 傳感器和計算機将對燃料和空氣的混合氣體(tǐ)進行調節，以便火花(huā)塞點燃天然氣時，燃燒更有(yǒu)效。